Etxeko eta atzerriko portu asko edukiontzien karga handitzeko presioa jasaten ari diren arren, Txinako hegoaldeko Guangxi Zhuang eskualde autonomoko Beibu Golkoko portuak joerari aurre egin zion urtarrilean edukiontzien karga handitu ostean, bere operadoreak esan duenez.
Beibu Gulf Port Group-ek Shenzhen-en zerrendatutako Beibu Gulf Port Group-ek kaleratutako azken informazioaren arabera, portuan edukiontzien kopurua 558.100 20 oineko unitate baliokidera iritsi da hilabete honetan, urte arteko ehuneko 15 gehiago.
Portua gogor aritu da Txinako mendebaldeko hornidura iturriak aztertzeko eskualdeko lurreko eta itsasoko garraio bide berriak eta Eskualdeko Lankidetza Ekonomikorako Akordio Integrala aurrera egiten ari direla esan du taldeak.
COVID-19 pandemiak, kanpo-eskari ahulak eta shock geopolitikoek eraginda, atzerriko portu handietan, hala nola Singapurren, edukiontzien jarioa % 4,9 jaitsi zen urte artean, urtarrilean 2,99 milioi TEUraino, Los Angeleseko Portuko 726.014 TEUrekin alderatuta. Estatu Batuetan, PortNews-ek, bidalketa- eta portu-albisteen hornitzaile globalak, kaleratutako informazioaren arabera.Duela urtebete baino ehuneko 16 gutxiago.
Txinako Yangtze ibaiaren deltako eta Perla ibaiaren deltako eskualdeetako portu-hiri handiek antzeko erronkak dituzte.Esaterako, Zhejiang probintziako Ningbo-Zhoushan portuak eta Guangdong probintziako Guangzhou portuak duela gutxi iragarri dituzte urtarrilerako edukiontzien errendimendu txikiagoak.Hilabeteko azken funtzionamendu-zifrak oraindik ez daude eskuragarri.
Bi eskualdeetako portuek Europako eta Ipar Amerikako merkatuetarako bide gehiago dituzte.Lei Xiaohua Nanning-eko Guangxi Gizarte Zientzien Akademiako ikertzaileak esan du merkatu horietan egungo salgaien eskariaren beherakadak edukiontzien kargaren jaitsiera ekarri duela.—–ESCO ordezko piezak 18S (forja)