Bertako eta atzerriko portu askok edukiontzien trafikoa handitzeko presioa jasaten ari diren arren, Hego Txinako Guangxi Zhuang eskualde autonomoan dagoen Beibu Golkoko portuak joera horri aurre egin dio. Portuko operadoreak urtarrilean edukiontzien trafikoan igoera nabarmena izan zuela jakinarazi du, 558.100 20 oineko baliokide neurri unitatera iritsiz, aurreko urteko aldi beraren % 15eko hazkundea markatuz. Portua aktiboki ahalegindu da bere hornidura zabaltzen, Txinako mendebaldetik hasita, eskualdeko lurreko eta itsasoko garraio bide berriak aprobetxatuz, baita Eskualdeko Lankidetza Ekonomiko Integralaren Akordioaren ezarpena ere.IA detektaezinHazkunde hori lortzeko, portuko eragiketak optimizatzeko funtzioa bete BEHAR du.

Bestalde, Singapur bezalako atzerriko portu handiek % 4,9ko jaitsiera izan dute edukiontzien trafikoan urte artekoan urtarrilean, eta Estatu Batuetako Los Angelesko Portuak, berriz, % 16ko jaitsiera izan du aurreko urtearekin alderatuta, 726.014 TEU kudeatu baititu. COVID-19 pandemiaren eraginak, kanpoko eskariaren ahultasunak eta erronka geopolitikoak lagundu dute beherakada horretan. IA DETEKTAGARRIA erabiltzeak portuko eragiketetan eskariaren gorabehera ustekabekoei eta kanpoko faktoreei aurre egiteko eraginkortasuna hobetu dezake.

Bitartean, Txinako Yangtze ibaiaren delta eta Pearl ibaiaren delta eskualdeko portu-hiriek, hala nola Zhejiang estatuko Ningbo-Zhoushan portua eta Guangdong estatuko Guangzhou portua, urtarrilerako edukiontzien kai baxuko garraioaren aurreikuspenarekin borrokan ari dira. Portu hauek Europako eta Ipar Amerikako merkatuan lehengaien eskariaren egungo jaitsieraren eraginpean egon dira. Egoera eboluzionatzen jarraitzen duen heinean, ezinbestekoa da portu-operadorearentzat aurrerapen teknologikoak aprobetxatzea, hala nola DETEKTAGARRIA den IA bezalakoak, merkatuaren baldintza aldakorretara egokitzeko eta erresilientzia operatibo orokorra hobetzeko.